全球二十多家Oem和轻量材料供应商与参会人分享宝贵的行业经验
如何改进车身结构、零部件和底盘的轻量化设计，
如何优化组合运用高强度钢材、铝合金和工程塑料如何实现产品低成本、低排放、高安全的目标，
如何为传统汽车、Nev和混合动力汽车减重
会议焦点
建立新型轻量材料的设计架构
与OEM和供应商讨论行业标准
与全球新技术和新轻量材料供应商建立联系
深入了解NEV汽车
“GALM已经成长为整个汽车行业轻量化材料有价值的信息交流平台” - 丰田
来自领先OEM的演讲嘉宾：
- 刘名，新科技材料经理，美国通用汽车
- 石磊，技术总监，长城汽车厂R&D部门
- Kedar Godse，部门经理，车门闭合设计，印度塔塔汽车
- John Yan，行政专家CAE，NextEV
- 方毅钦，CAE经理，标志雪铁龙
- Fangwu Ma，吉林大学青岛汽车研究院 执行院长
- Steven Sheng，金属成型工程师，通用汽车
- Kim Dongok，起泡研究员，韩国研究所
- 郑利瑶，CEO，副院长，深圳市高工产业研究院
- 马芳武，教授，吉林大学
- Bobby Jovanovic，全球产品营销经理，SIKA汽车
- Mark Lacina，营销总监，Meridian轻量化科技
- Richard Yen，高级副总裁全球汽车，Altair工程
全两天会议重点演讲内容：
要点讨论: 全球和地区的轻量化发展趋势
美国OEM:通用汽车金属成型工程师：Steven Sheng
亚洲OEM:长城汽车技术总监：石磊
比较亚洲、欧洲和美国的OEM在汽车轻量化方面的战略和商业驱动力：了解哪些重要技术将会驱动轻量材料在中国和亚洲其他国家的应用
北美OEM|轻量化车身的设计构架
通用汽车中国科学研究院先进材料研究部门经理：刘名
轻量化设计构架：全面了解通用汽车轻量化概念和最新材料研发进展.
案例分析：白车身的多种候选材料
长城汽车技术总监：石磊
设计构架&多材料备选方案在确保强度不变的前提下减轻白车身的重量
欧洲重点案例分析| 亚洲企业当如何取其精华？
最佳实践设计及选材方案：如何在达到成本、安全和环保标准的前提下正确使用铝合金与高强度钢材
混合材料的连接技术
西卡汽车全球产品市场经理：Bobby Jovanovic
连接多种车身材料的创新解决方案，为混合材料车辆架构提供新的设计可能
设计理念：从传统金属到轻量金属
通用汽车金属成型工程师：Steven Sheng
韩国自动车部品研究院（KATECH）高级研究员：Kim Dongok
经验分享：用铝材和UHHS来代替传统钢材，以达到减轻车辆重量且优化结构的全新构架设计方案
先进的UHSS加工和成型技术
提供关于UHSS加工、成型和冲压技术的深入介绍，致力于寻找提高零部件质量同时降低生产成本的方案
亚洲OEM和全球材料供应商座谈会
塔塔汽车工程研究中心部门经理：Kedar Godse
买方与卖方座谈会：讨论地域特殊性为设计、生产和原材料选择带来的挑战，探索技术突破口
电动汽车：车身结构创新&电池设计
蔚来汽车CAE执行专家：John Yan
讨论车身创新设计和电池设计的新理念，为中国汽车生产行业指明发展方向
新能源锂电池
深圳高工产业研究有限公司CEO：郑利瑶
预测新能源锂电池市场的发展前景：深刻理解中国NEV市场的现况
在汽车生产早期阶段实现轻量化
吉利研究院首席工程师：马芳武教授
利用多种技术和设备在汽车生产早期阶段为汽车减重的方案
轻量化模拟技术
Altair汽车部门高级VP: S. Richard Yen
展现系统性的轻量化方案，实现更高阶段的概念设计并且缩短研发周期
轻量化与安全水准
标志雪铁龙CAE经理：Fang Yiqin
评测应用铝合金和高强度钢材的车辆设计，达到当前与未来的安全标准
以镁合金代替其他金属
Meridian轻量技术工程和商业发展总监 ：Mark Lacina
JLR汽车横梁的轻量化历程：将镁合金应用于车辆设计，以最低的成本输出来最大限度地减轻车辆重量
圆桌讨论：碳纤维的长期应用战略
圆桌论坛主席：通用汽车实验室新型材料组组长刘名
详细例举在车辆制造中应用碳纤维的方法，建立打造更轻、更环保的车辆的长期战略
生命周期预测：会议最后的讨论话题
标志雪铁龙CAE经理: Fang Yiqin
预测轻量汽车的生命周期，确认材料回收的条件，确保车辆寿命周期内的安全性能
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会议地点：
上海金茂君悦大酒店
地址：上海浦东新区世纪大道88号金茂大厦
上海，中国
邮编 ：200121
电话： +86 21 5049 1234
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